ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD FXFA
Двигатель Ford FXFA объемом 2,4 литра или 2,4 TDDi Duratorq DI выпускался с 2000 по 2006 год и устанавливался на четвертое поколение популярного микроавтобуса Transit. Несмотря на внушительную конструкцию, этот дизельный двигатель не отличался надежностью.
В линейку Duratorq-DI входят двигатели внутреннего сгорания: D3FA, D6BA, FXFA и D5BA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2006 гг. |
| Объем, куб.см | 2402 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 185 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89,9 |
| Ход поршня, мм | 94,6 |
| Степень сжатия | 19,0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6.7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Transit 2003 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 11,4 8,1 9,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Transit Mk6 2000 – 2006 гг.
Недостатки двигателя FORD FXFA
- Даже от небольшого количества примесей в топливе ТНВД ВП44 гонит стружку;
- Грязь из насоса разлетается по системе и в первую очередь засоряет все форсунки;
- Постель распредвалов также подвержены достаточно быстрому износу;
- Двухрядная цепь только выглядит массивной, но на самом деле она растягивается на 150 000 км;
- Слабым местом цилиндро-поршневой группы двигателя является поршневые пальцы.