D6BA Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель FORD D6BA

Двигатель Ford D6BA объемом 2,0 литра или 2,0 TDDi Duratorq DI выпускался с 2000 по 2002 год и устанавливался только на третье поколение модели Mondeo и только до ее первого рестайлинга. Этот дизельный двигатель продержался на рынке два года и уступил место агрегату Common Rail.

В линейку Duratorq-DI входят двигатели внутреннего сгорания: D3FA, D6BA, FXFA и D5BA.

Технические характеристики

Годы производства2000-2002 гг.
Объем, куб.см1998
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.115
Выходной крутящий момент, Нм280
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия19,0
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМдвухрядная цепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр6.25
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 2001 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
8,7
4,7
6,0
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг210

Двигатель устанавливался на:

  • Ford Mondeo Mk3 2000-2002 гг.

Недостатки двигателя FORD D6BA

  • Сервисмены считают этот двигатель не очень надежным, но вполне ремонтопригодным;
  • Топливный насос Bosch VP-44 боится примесей в солярке и часто гонит стружку;
  • Продукты его износа быстро засоряют сопла, что приводит к частым отказам тяги;
  • Мощная двухрядная цепь ГРМ реально растягивается на 100 – 150 тысяч километров;
  • К 200 тыс. км ломается головка шатунов и появляется характерный стук двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх