ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FIAT 192A2000
2,4-литровый 5-цилиндровый двигатель Fiat 192A2000 собирался в Италии с 2001 по 2007 год и устанавливался на заряженные версии Stilo, такие как Abarth или GT, а также Lancia Lybra и Thesis. До 2001 года аналогичный двигатель устанавливался на автомобили Lancia Kappa под индексом 838А2000.
Серия Pratola Serra: 182А3000, 182А2000, 182А1000, 192А2000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2007 гг. |
| Объем, куб.см | 2446 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 221 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90,4 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | VIS, балансиры |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Stilo 2003 г.в.) — город — трасса — смешанный | 13,5 7,6 9,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Fiat Stilo I (192) 2001–2007 гг.;
- Lancia Lybra I (839) 2001–2005 гг.;
- Lancia Thesis I (841) в 2002–2007 гг.
Недостатки двигателя FIAT 192A2000
- К слабым местам блока можно отнести, пожалуй, не самый изобретательный фазорегулятор;
- По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 90 000 км, но служит он не всегда столько;
- Через 200 – 250 тыс. км уже может наблюдаться износ кулачков распредвала;
- Также на длинных пробегах часто залегают кольца и увеличивается расход масла.