
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель FIAT 192A2000
2,4-литровый 5-цилиндровый двигатель Fiat 192A2000 собирался в Италии с 2001 по 2007 год и устанавливался на заряженные версии Stilo, такие как Abarth или GT, а также Lancia Lybra и Thesis. До 2001 года аналогичный двигатель устанавливался на автомобили Lancia Kappa под индексом 838А2000.
Серия Pratola Serra: 182А3000, 182А2000, 182А1000, 192А2000.
Технические характеристики
Годы производства | 2001-2007 гг. |
Объем, куб.см | 2446 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 170 |
Выходной крутящий момент, Нм | 221 |
Блок цилиндров | чугун Р5 |
Головка блока | алюминий 20 В |
Диаметр цилиндра, мм | 83 |
Ход поршня, мм | 90,4 |
Степень сжатия | 10,5 |
Функции | VIS, балансиры |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | на впуске |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем моторного масла, литр | 4.7 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 3 |
Расход топлива, л/100 км (для Fiat Stilo 2003 г.в.) — город — трасса — смешанный | 13,5 7,6 9,7 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Fiat Stilo I (192) 2001–2007 гг.;
- Lancia Lybra I (839) 2001–2005 гг.;
- Lancia Thesis I (841) в 2002–2007 гг.
Недостатки двигателя FIAT 192A2000
- К слабым местам блока можно отнести, пожалуй, не самый изобретательный фазорегулятор;
- По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 90 000 км, но служит он не всегда столько;
- Через 200 – 250 тыс. км уже может наблюдаться износ кулачков распредвала;
- Также на длинных пробегах часто залегают кольца и увеличивается расход масла.