ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FIAT 182A3000
1,4-литровый 12-клапанный двигатель Fiat 182A3000 собирался компанией с 1995 по 1999 год и устанавливался на такие модели концерна, как Brava, Bravo, Marea, а также на Lancia Y как 840A2000. Существовала дефорсированная версия двигателя с индексом 182А5000 и 840А4000 соответственно.
Серия Pratola Serra: 182А3000, 182А2000, 182А1000, 192А2000.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-1999 гг. |
| Объем, куб.см | 1370 |
| Топливная система | моновпрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 80 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 112 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 64,87 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Bravo 1996 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 9,0 5,2 7,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Fiat Brava I (182) 1995–1998 гг.;
- Fiat Bravo I (182) 1995–1998 гг.;
- Fiat Marea I (185) 1996–1999 гг.
Недостатки двигателя FIAT 182A3000
- Самая известная проблема этого двигателя – быстрый износ распределительного вала;
- Причина – образование отложений в каналах системы смазки в головке блока цилиндров;
- Здесь также нередки протечки масла, особенно из-за сальников распредвалов;
- Ремень ГРМ желательно менять каждые 60 000 км, иначе при его обрыве погнут клапана;
- Низкой надежностью в моторе отличается электрика и навесное оборудование.