ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FIAT 182A2000
1,8-литровый 16-клапанный двигатель Fiat 182A2000 собирался компанией с 1995 по 2000 год и устанавливался на такие известные модели итальянского концерна, как Brava, Bravo, Marea. Предложили более мощную версию этого мотора с фазорегулятором VFD и индексом 183А1000.
Серия Pratola Serra: 182А3000, 182А2000, 182А1000, 192А2000.
Технические характеристики
Годы производства | 1995-2000 гг. |
Объем, куб.см | 1747 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 113 |
Выходной крутящий момент, Нм | 154 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 16 В |
Диаметр цилиндра, мм | 82 |
Ход поршня, мм | 82,7 |
Степень сжатия | 10.3 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем моторного масла, литр | 4.3 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Fiat Marea 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 11,5 6,5 8,4 |
Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
Вес, кг | 160 |
Двигатель устанавливался на:
- Fiat Brava I (182) 1995–2000 гг.;
- Fiat Bravo I (182) 1995–2000 гг.;
- Fiat Marea I (185) 1996–2000 гг.
Недостатки двигателя FIAT 182A2000
- Этот двигатель достаточно надежен и не имеет особых недостатков.
- Ремень ГРМ лучше менять каждые 60 000 км, так как при его обрыве обычно гнутся клапана.
- Немало хлопот владельцу доставляют частые утечки масла и охлаждающей жидкости.
- Также здесь регулярно случаются сбои в электрике и отказы навесного оборудования.