ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FIAT 182A1000
5-цилиндровый двигатель Fiat 182A1000 объемом 2,0 литра выпускался компанией с 1995 по 1999 год и устанавливался на такие модели, как Bravo, Coupe и Marea, а также на Lancia Kappa как 838A1000. Существовала более мощная версия этого силового агрегата под индексом 182В7000.
Серия Pratola Serra: 182А3000, 182А2000, 182А1000, 192А2000.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-1999 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 147 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 186 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 75,65 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Marea 1997 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 14,2 7,3 9,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 185 |
Двигатель устанавливался на:
- Fiat Bravo I (182) 1995–1998 гг.;
- Fiat Coupe I (175) 1996–1998 гг.;
- Fiat Marea I (185) 1996–1999 гг.
Недостатки двигателя FIAT 182A1000
- Мотор оказался очень надежным и владельцы жалуются только на расход топлива.
- Ремень ГРМ меняйте каждые 60 000 км, так как при его обрыве обычно гнутся клапана.
- Немало хлопот здесь доставляют регулярные утечки смазочной и охлаждающей жидкости.
- Как и во многих итальянских двигателях, здесь часто выходит из строя электрика и навесное оборудование.