ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель DAEWOO X20SED
2,0-литровый 16-клапанный двигатель Daewoo X20SED выпускался концерном с 1997 по 2008 год и устанавливался на большинство моделей концерна своего времени, таких как Leganza, Nubira и Lacetti. Этот силовой агрегат по сути является модернизированной версией двигателя Opel X20XEV.
Серия SE: T18SED, X20SED, T22SED.
Место расположения номера
Номер двигателя X20SED расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2008 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 121 – 133 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 175 – 185 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Daewoo Tacuma 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 12,0 7,2 9,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Daewoo Evanda V200 2000–2006 гг.;
- Daewoo Lacetti J200 2002 – 2007 гг.;
- Daewoo Leganza V100 1997 – 2008 гг.;
- Daewoo Magnus V200 2000–2006 гг.;
- Daewoo Nubira J150 1997 – 2003 гг.;
- Daewoo Tacuma U100 2000–2008 гг.;
- Chevrolet Evanda 1 (V200) 2004 – 2006 гг.;
- Chevrolet Lacetti 1 (J200) 2004 – 2008 гг.
Недостатки двигателя DAEWOO X20SED
- К агрегату минимум претензий, его основные проблемы – негерметичность и плавающие обороты двигателя;
- Причина нестабильной работы на холостом ходу – загрязнение регулятора холостого хода или вентиляции картера;
- Выпускной коллектор имеет низкую надежность, зачастую он просто лопается;
- Слабым местом в электрической части является датчик положения распредвала;
- Ресурс ремня ГРМ составляет около 60 тысяч километров, и при его обрыве всегда гнутся клапана.