ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель DAEWOO T22SED
2,2-литровый 16-клапанный двигатель Daewoo T22SED собирался с 1997 по 2002 год для рынка США и устанавливался только на американскую модификацию довольно популярной модели Leganza. Этот силовой агрегат по своей сути является вариацией известного двигателя Opel X22XE.
Серия SE: T18SED, X20SED, T22SED.
Место расположения номера
Номер двигателя T22SED расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2002 гг. |
| Объем, куб.см | 2198 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 136 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 202 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94,6 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Daewoo Leganza 2000 г.) — город — трасса — смешанный | 13,5 7,5 9,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~340 000 |
| Вес, кг | 145 |
Двигатель устанавливался на:
- Daewoo Leganza 1997 – 2002 гг.
Недостатки двигателя DAEWOO T22SED
- Главный недостаток – малый ресурс ремня ГРМ, при его обрыве гнутся клапана;
- Вторая по распространенности поломка двигателя — часто лопающийся выпускной коллектор;
- Электрика регулярно подкидывает проблемы, чаще других выходит из строя датчик положения распредвала или датчик положения коленвала;
- Причиной плавающих оборотов двигателя обычно является загрязнение регулятора холостого хода, вентиляции картера или клапана EGR;
- Использование некачественного масла быстро ухудшает состояние гидрокомпенсаторов.