ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель CHEVROLET Z22D1
Дизельный двигатель Chevrolet Z22D1 или LNQ объемом 2,2 литра собирается концерном с 2010 года и устанавливается только на кроссовер Captiva или его клоны Opel Antara и Daewoo Winstorm. Этот силовой агрегат предлагается в двух модификациях: A22DM на 163 л.с., A22DMH на 184 л.с.
Технические характеристики
| Начало производства | 2010 |
| Рабочий объем, куб.см | 2231 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 163 – 184 |
| Крутящий момент, Нм | 350 – 400 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 16,3 – 16,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Captiva 2012) — город — трасса — смешанный | 8,5 5,5 6,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Captiva C140 2011 – 2018 г.в.;
- Opel Antara A 2010 – 2017 гг.
Недостатки двигателя CHEVROLET Z22D1
- Этот мотор еще не прижился в автосервисах и поэтому информации по поломкам мало;
- Чаще всего его преследуют типичные для современного дизеля проблемы Common Rail;
- На специализированных форумах описано несколько случаев растяжения цепи ГРМ даже при небольшом пробеге.