ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель CHEVROLET Z20S
2,0-литровый двигатель Chevrolet Z20S или Z20DMH или LLW выпускался с 2006 по 2011 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Captiva, Epica или Cruze. Этот силовой агрегат по сути является дизельным двигателем VM Motori RA 420 SOHC 16V.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1991 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,75 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Captiva 2009 г.) — город — трасса — смешанный | 8,8 6,2 7,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~380 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Captiva C100 c 2006 – 2011;
- Chevrolet Cruze 1 (J300) c 2009 – 2010;
- Chevrolet Epica V250 c 2007 – 2011;
- Opel Antara c 2007 – 2010.
Недостатки двигателя CHEVROLET Z20S
- Этот движок не считается проблемным, на специализированных форумах его чаще хвалят, чем ругают;
- Как и любой современный дизель с системой Common Rail, этот тоже не любит плохую солярку;
- Самым слабым местом топливной аппаратуры чаще всего являются форсунки;
- Ремень ГРМ имеет небольшой ресурс 50 – 60 тыс. км, а при его обрыве гнет клапана.