ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель BMW N62B36
Основой для разработки N62B36 послужил старший брат N62B44, в блоке цилиндров которого был установлен коленчатый вал с ходом 81,2 мм (было 82,7 мм), диаметр цилиндров был уменьшен до 84 мм (было 92 мм) и шатуны заменены.
Головка блока цилиндров аналогична 4,4-литровому аналогу, но с уменьшенным диаметром впускных клапанов до 32 мм, выпускные такие же, 29 мм. Характеристики штатных распредвалов N62B36: фаза 282/254, подъем 0,3-9,85/9,7. По сравнению с предыдущей версией маленького V8, в N62B36 была представлена система подъема впускных клапанов Valvetronic и система фаз газораспределения Dual-VANOS/Bi-VANOS. Система управления двигателем Bosch DME ME 9.2.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2004 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3600 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 272/6200 об/мин |
| Крутящий момент, Нм | 360/3700 об/мин |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 81,2 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,0 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для BMW 735i E65) — город — трасса — смешанный | 15,0 8,2 10,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 213 |
Недостатки двигателя BMW N62B36
- Основные проблемы мотора связаны с неисправностями систем Valvetronic и VANOS;
- На втором месте растущий расход масла из-за износа маслосъемных колпачков;
- Плавающие обороты обычно вызваны катушками зажигания или расходомерами;
- Очень часто подтекает уплотнительная прокладка корпуса генератора и сальник коленвала;
- На длительном пробеге в цилиндры засасывает крошки от разрушающегося катализатора.