ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель ALFA ROMEO AR32301
2,0-литровый двигатель Alfa Romeo AR32301 или 156 2,0 TS производился с 1998 по 2001 год и устанавливался на ряд популярных моделей, таких как 145, 146, 156, GTV и Spider. Этот силовой агрегат после модернизации до экологических норм Евро 3 превратился в мотор AR32310.
В линейку Twin Spark входят: AR32104, AR32201, AR32301, AR32310.
Место расположения номера
Номер двигателя AR32301 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней верхней его части, на стыке с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2001 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1970 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 155 |
| Крутящий момент, Нм | 187 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC, VLIM |
| Гидравлические подъемники | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VVT на впуске |
| турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Alfa Romeo 156 1999 г.в.) — город — трасса — смешанный | 11,7 6,7 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~210 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Alfa Romeo 145 (Type 930) 1998 – 2001 гг.;
- Alfa Romeo 146 (Type 930) 1998 – 2001 гг.;
- Alfa Romeo 156 (Type 932) 1997 – 2000 гг.;
- Alfa Romeo GTV II (Type 916) в 1998 – 2000 гг.;
- Alfa Romeo Spider V (Type 916) в 1998-2000 гг.
Недостатки двигателя Alfa Romeo AR32301
- Основная проблема двигателя – износ стенок цилиндров и последующий угар масла;
- Кулачки распредвалов здесь тоже стерты из-за подклинивания гидрокомпенсаторов;
- Часто выходят из строя датчики в двигателе, особенно датчика массового расхода воздуха и положения коленчатого вала;
- Ремень балансира служит недолго, а при обрыве может попасть под ремень ГРМ;
- К слабым местам здесь можно отнести фазорегулятор, масляный насос и систему VLIM на впуске.