Легендарный двигатель J37 был выпущен специально для автомобилей Acura. В основе нового двигателя был J35, который хорошо работал на ранних более крупных моделях Acura и Honda, начиная с 1999 года. Оба двигателя объединены V-образными блоками высотой 235 мм с шестью цилиндрами. В отличие от J35, имевшего коленчатый вал с ходом поршня 93мм, у J37 этот параметр уже равнялся 96мм. Диаметр цилиндров увеличился на один миллиметр и стал равен 90 мм. Шатуны были уменьшены с 158,5 мм до 157 мм. Головка блока цилиндров на J37 была одновальной, с изменяемыми фазами газораспределения и подъемом клапанов VTEC.
ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HONDA J37A
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3664 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 295 – 305 |
| Крутящий момент, Нм | 365 – 375 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 11,0 – 11,2 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Honda Legend 2010 г.) — город — трасса — смешанный | 16,3 8,9 11,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 210 |
Двигатель устанавливался на:
- Acura MDX 2 (YD2) 2006 – 2013 гг.;
- Acura RL 2 (KB) 2008 – 2012 гг.;
- Acura TL 4 (UA8) 2008 – 2014 гг.;
- Acura ZDX 1 (YB) 2009 – 2013 гг.;
- Honda Legend 4 (KB) 2008 – 2012 гг.
Недостатки двигателя Honda J37A
- Двигатели этого семейства славятся своей надежностью и не имеют слабых мест.
- Из-за малого объема масла в системе нужно внимательно следить за его уровнем.
- Ресурс ремня ГРМ примерно 100 000 км, при его обрыве клапана гнет.
- Причиной плавающих оборотов двигателя обычно является загрязнение дроссельной заслонки.
- Каждые 50 000 км требуется регулировка клапанов, гидрокомпенсаторов здесь нет.