ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HONDA J25A
2,5-литровый двигатель V6 Honda J25A выпускался на американском заводе с 1998 по 2003 год и устанавливался только на популярную модель Inspire третьего поколения или ее аналог Sabre. Этот мотор считается самым редким в обширном семействе V-образных моторов J-серии.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2003 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2495 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 71,6 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VTEC |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Honda Sabre 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 12,7 7,9 9,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Acura TL 2 (UA4) 1998 – 2003 гг.;
- Honda Inspire 3 (UA4) 1998 – 2003 гг.;
- Honda Sabre 2 (UA4) 1998 – 2003 гг.
Недостатки двигателя Honda J25A
- Именно этот мотор встречается редко, но вся серия славится своей надежностью;
- Следите за уровнем масла, при его падении распредвалы быстро изнашиваются;
- Из-за загрязнения дроссельной заслонки здесь часто плавают обороты двигателя;
- Ремень ГРМ служит около 100 тыс. км, а при его обрыве клапана гнет 100%;
- Зазоры клапанов требуют регулировки каждые 50 000 км, гидрокомпенсаторов нет.