ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HONDA J35A
В 1998 году на базе двигателя J32 мотористы Honda разработали новый двигатель J35A объемом 3,5 л. Он был основан на шестицилиндровом V-образном блоке высотой 235 мм. Блок имел кованый коленчатый вал с ходом поршня 93 мм и его компрессионной высотой 30 мм. Диаметр цилиндра составлял 89 мм. Кроме того, в конструкции присутствовали облегченные шатуны длиной 158,5 мм. Также в конструкции двигателя J35A можно отметить наличие только одного распределительного вала (SOHC) в головке блока цилиндров с 4 клапанами на цилиндр и системой изменения фаз газораспределения и подъема клапанов VTEC. В серию J входят двигатели внутреннего сгорания: J25A, J30A, J32A, J35A и J37A.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2012 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3471 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 210 (J35A1) 240 – 265 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 245 (J35A7 с VCM) 285 (J35A8) |
| Крутящий момент, Нм | 310 (J35A1) 330 – 340 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 325 (J35A7 с VCM) 350 (J35A8) |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Степень сжатия | 9,4 (J35A1) 10,0 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 10,0 (J35A7 с VCM) 11,0 (J35A8) |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.7 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Honda Pilot 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 13,8 10,7 12,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~375 000 |
| Вес, кг | 205 |
Двигатель устанавливался на:
- Acura MDX 1 (YD1) 2000–2006 гг.;
- Acura RL 2 (KB) 2004 – 2008 гг.;
- Acura TL 3 (UA6) 2007 – 2008 гг.;
- Honda Legend 4 (KB) 2004 – 2008 гг.;
- Honda Odyssey 2 USA (RL) 1998 – 2004 гг.;
- Honda Odyssey 3 USA (RL3) 2004 – 2010 гг.;
- Honda Pilot 1 (YF) 2002 – 2008 гг.;
- Honda Ridgeline 1 (YK) 2004 – 2008 гг.
Недостатки двигателя Honda J35A
- Версии двигателей, оснащенные VCM, печально известны утечками масла из-под прокладок системы;
- Падение уровня смазки здесь очень быстро приводит к износу кулачков распределительных валов;
- Плавают обороты двигателя на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или форсунок;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, пробег 90 000 км, при обрыве гнет клапана;
- Причиной нестабильной работы двигателя часто являются неправильно отрегулированные клапана.