ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO D4164T
1,6-литровый 16-клапанный двигатель Volvo D4164T или 1,6 D выпускался с 2005 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели шведской компании, как C30, S40, S80, V50 и V70. Такой силовой агрегат является одной из разновидностей дизельного двигателя Peugeot DV6TED4.
В линейку дизельных двигателей PSA входят: D4162T, D4164T.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 1560 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 109 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 88,3 |
| Степень сжатия | 18,3 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1544V |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,75 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo V50 2007 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 6,3 4,3 5,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 150 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo C30 I (533) 2006 – 2010 гг.;
- Volvo S40 II (544) 2005–2010 гг.;
- Volvo S80 II (124) 2009 – 2010 гг.;
- Volvo V50 I (545) 2005 – 2010 гг.;
- Volvo V70 III (135) 2009 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VOLVO D4164T
- На двигателях первых лет выпуска быстро изнашивались кулачки распредвалов;
- Также часто растягивалась цепь между распредвалами, что сбивало фазы ГРМ;
- Турбина часто выходит из строя, обычно из-за засорения ее масляного фильтра;
- Причина образования нагара здесь – в слабых огнеупорных шайбах под соплами;
- Остальные проблемы связаны с загрязнением сажевого фильтра и клапана EGR.