ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO D4162T
8-клапанный двигатель Volvo D4162T или 1,6 D2 объемом 1,6 л выпускался с 2010 по 2016 год и устанавливался на такие популярные модели шведского концерна, как S40, S60, S80, V40, V50 и V70. Этот силовой агрегат был, по сути, одной из модификаций дизельного двигателя Peugeot DV6C.
В линейку дизельных двигателей PSA входят: D4162T, D4164T.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2016 гг. |
| Объем, куб.см | 1560 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 114 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 270 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 88,3 |
| Степень сжатия | 16,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTC1244VZ |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,9 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo V40 2014 г.) — город — трасса — смешанный режим | 4,5 3,9 4,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo C30 I (533) 2010 – 2012 гг.;
- Volvo S40 II (544) 2010 – 2012 гг.;
- Volvo S60 II (134) 2011 – 2015 гг.;
- Volvo S80 II (124) 2011 – 2016 гг.;
- Volvo V40 II (525) 2012 – 2015 гг.;
- Volvo V50 I (545) 2010 – 2012 гг.;
- Volvo V60 I (155) 2011 – 2015 гг.;
- Volvo V70 III (135) 2011 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VOLVO D4162T
- Основные проблемы владельца вызывают регулярные утечки масла и антифриза;
- Топливная система Siemens с пьезофорсунками требовательна к качеству топлива;
- Дозирующий клапан и система EGR быстро загрязняются и требуют частой чистки;
- Следить за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве ломается коромысло в моторе;
- Все версии этого дизеля оснащены сажевым фильтром, а ресурс его невелик.