ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BPY
Бензиновый двигатель Volkswagen BPY 2.0 TFSI объемом 2,0 литра выпускался с 2005 по 2009 год и устанавливался на такие популярные модели, как Golf 5, Jetta 5, Passat B6 и Audi A3 в кузове 8P. Такой силовой агрегат чаще всего встречается на автомобилях для американского рынка.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2006 г.) — город — трасса — смешанный | 11,3 6,5 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 155 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2005 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Golf 5 (1К) 2005 – 2009 г.в.;
- Volkswagen Eos 1 (1F) 2007 – 2008 гг.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Passat B6 (3C) 2005 – 2008 гг.
Недостатки двигателя VW BPY
- Наиболее известные проблемы агрегата: угар масла и повышенное сажеобразование;
- От нагара заклинивают заслонки впускного коллектора и выходит из строя их мотор;
- Чаще всего избавиться от маслогорелки помогает замена родных поршней на кованые;
- Толкатель привода ТНВД и фазорегулятор имеют довольно скромный ресурс;
- К 100 000 км может растянуться цепь распредвала и появиться стуки;
- Также к слабым местам двигателя можно отнести катушки зажигания и перепускной клапан N249.