ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN AXX

2,0-литровый турбированный двигатель Volkswagen AXX 2.0 TFSI собирался с 2004 по 2006 год и устанавливался на шестое поколение модели Passat, пятый Golf, а также Audi A3 в кузове 8P. Этот силовой агрегат относительно быстро уступил место обновленным версиям мотора.

В серию EA113-TFSI входят: AXX, BPY, BWA.

 

Технические характеристики

Годы производства2004-2006 гг.
Рабочий объем, куб.см1984
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.200
Крутящий момент, Нм280
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм92,8
Степень сжатия10,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь и ремень
Фазовый регуляторна впускном валу
ТурбонаддувККК К03
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.6
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Golf GTI 2006 г.)
— город
— трасса
— смешанный
11,4
6,5
8,2
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг155

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 2 (8P) 2004 – 2006 г.в.;
  • Volkswagen Golf 5 (1К) 2004 – 2006 г.в.;
  • Volkswagen Passat B6 (3C) 2005 – 2006 гг.

Недостатки двигателя VW AXX

  • Этот мотор славится высоким расходом масла и повышенным нагарообразованием.
  • Впускные клапаны и заслонки с изменяемой геометрией на впуске страдают от нагара.
  • Здесь можно избавиться от масляной горелки, заменив оригинальные поршни на кованые.
  • Ремень ГРМ здесь служит около 90 000 км, примерно столько же, сколько и межвальная цепь.
  • До 100 тыс. км может выйти из строя фазорегулятор или толкатель привода ТНВД.
  • Катушки зажигания и перепускной клапан N249 также имеют скромный ресурс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх