ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN BME
1,2-литровый 12-клапанный двигатель Volkswagen BME 1.2 HTP выпускался с 2004 по 2007 год и устанавливался на самые компактные модели немецкого концерна, такие как Polo, Ibiza и Fabia. Этот силовой агрегат по сути просто обновление более известного мотора AZQ.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2007 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1198 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 64 |
| Крутящий момент, Нм | 112 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 86,9 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 2,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Polo 2006 г.) — город — трасса — смешанный | 7,7 5,1 6,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 85 |
Двигатель устанавливался на:
- Seat Cordoba 2 (6L) 2004 – 2006 г.в.;
- Seat Ibiza 3 (6L) 2004 – 2006 г.в.;
- Skoda Fabia 1 (6Y) 2004 – 2007 гг.;
- Skoda Roomster 1 (5J) 2006 – 2007 гг.;
- Volkswagen Polo 4 (9N) 2004 – 2007 гг.
Недостатки двигателя VW BME
- Слабое место мотора – недолговечная цепь ГРМ с ресурсом 50 000 км.
- Из-за плохого гидронатяжителя цепь может перескакивать после стоянки на передаче.
- Плавающие обороты двигателя часто бывают вызваны загрязнением дроссельной заслонки и вентиляции картера.
- Топливные форсунки и катушки зажигания имеют довольно скромный ресурс.
- При большом пробеге здесь часто падает компрессия из-за прогара клапанов.