ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN AZX
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2324 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Нм | 225 |
| Блок цилиндров | чугун ВР5 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 90,2 |
| Степень сжатия | 10,75 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | 2 цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 13,7 7,6 9,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Passat B5 (3B) 2001 – 2005 гг.
Недостатки двигателя VW AZX
- Двигатель редкий, конструктивно сложный и специалистов по его ремонту мало;
- Агрегаты этой серии известны высоким расходом топлива, а со временем и смазки;
- Больше всего проблем доставляют многочисленные датчики и вентиляция картера;
- На втором месте частый выход из строя вискомуфты или поликлинового ремня;
- Ресурс цепи ГРМ менее 200 000 км, а замена осуществляется только со снятием мотора.