ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUZUKI D20АА
Двигатель Suzuki D20AA или 2.0 DDiS объемом 2,0 литра выпускался концерном с 2009 по 2014 год и устанавливался на европейскую версию кроссовера SX4 первого поколения после рестайлинга. Этот силовой агрегат по сути является другой версией дизеля Fiat 2.0 JTD .
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1956 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 135 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90,4 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner KP39 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.9 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki SX4 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 6,2 4,2 4,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 185 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki SX4 1 (GY) 2009 – 2014 гг.
Недостатки двигателя SUZUKI D20АА
- В сети описано много случаев проворота вкладышей из-за масляного голодания;
- Основная причина – завоздушивание масляного насоса из-за его треснувшей прокладки;
- Канал тосола здесь проходит через коллектор и он может просачиваться во впуск;
- Турбина очень надежная, но трубка наддува часто лопается;
- Другие слабые места: сажевый фильтр, клапан рециркуляции отработавших газов и вечно негерметичный теплообменник.