ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель SUZUKI D19AA
1,9-литровый дизель Suzuki D19AA или 1,9 DDiS выпускался с 2006 по 2009 год и устанавливался на европейскую версию кроссовера SX4 первого поколения, но только до рестайлинга. Этот мотор по сути является одной из разновидностей довольно популярного агрегата Fiat 1.9 JTD.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1910 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Нм | 180 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 90,4 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1749MV |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki SX4 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 7,8 5,5 6,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 181 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki SX4 1 (GY) 2006 – 2009 гг.
Недостатки двигателя SUZUKI D19АА
- Это очень надежный дизель без проблемных для этой линейки вихревых заслонок;
- Топливная система Bosch с электромагнитными форсунками имеет длительный срок службы;
- На дальних пробегах иногда происходит засорение дозирующего клапана ТНВД;
- После 200 000 км часто можно столкнуться с вибрациями из-за залива форсунок;
- Также здесь периодически выходит из строя подкачивающий насос и заедает клапан EGR.