B207R Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель SAAB B207R

2,0-литровый турбомотор Saab B207R выпускался на заводах концерна с 2002 по 2012 год и устанавливался на передовые модификации популярной модели 9-3 Aero второго поколения. Этот силовой агрегат является одной из разновидностей двигателя GM LK9 и аналогичен Opel Z20NET.

Двигатель R4 GM: B207E, B207L, B207R.

Технические характеристики

Годы производства2002-2012 гг.
Объем, куб.см1998
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.210
Выходной крутящий момент, Нм300
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия9,5
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувMHI TD04-11ТК
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр5,7
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-3 Aero 2011 г.)
— город
— трасса
— смешанный
12,0
7,1
8,9
Ресурс двигателя, км~270 000

Двигатель устанавливался на:

  • Saab 9-3 II (YS3F) 2002–2012 гг.

Недостатки двигателя SAAB B207R

  • Это вполне надежный двигатель, но ресурс цепи здесь довольно скромный;
  • Еще до 200 000 км пробега часто растягивается цепь ГРМ и балансирные валы;
  • Турбокомпрессор служит хорошо, но часто выходит из строя перепускной клапан;
  • Немало неприятностей у этого мотора связано с недолговечным клапаном системы вентиляции картера;
  • К слабым местам можно отнести блок управления, топливный насос, электропривод дроссельной заслонки и датчик положения коленвала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх