ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT N7U
Бензиновый двигатель Renault N7U объемом 2,5 литра производился в Швеции с 1996 по 2000 год и устанавливался только на рестайлинговую версию популярной на европейском рынке модели Safrane. Этот силовой агрегат по сути является двигателем Volvo, известным под индексом B5244S .
В серию N также входят: N7Q, N7U.
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2435 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 165 |
| Крутящий момент, Нм | 211 |
| Блок цилиндров | алюминий Р5 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Safrane 1998 г.) — город — трасса — смешанный | 12,6 6,8 8,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 171 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Safrane 1 (B54) 1996 – 2000 гг.
Недостатки двигателя Renault N7U
- Самая известная проблема этого мотора – течь масла из маслоотделителя;
- Также из-за забитой вентиляции картера может появиться приличный расход масла;
- Меняйте ремень ГРМ чаще положенных 120 000 км, так как при его обрыве гнутся клапана;
- Не допускайте перегрева силового агрегата, здесь очень быстро прорывается прокладка;
- Другими слабыми местами двигателя являются его опоры, помпа, термостат и топливный насос.