ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT N7Q
2,0-литровый 16-клапанный двигатель Renault N7Q производился в Швеции с 1995 по 2000 год и устанавливался только на первое поколение модели Laguna и рестайлинговую версию Safrane. Этот силовой агрегат по сути представляет собой двигатель Volvo под индексом B4204S .
В серию N также входят: N7Q, N7U.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1948 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 136 – 140 |
| Крутящий момент, Нм | 176 – 182 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Laguna 1998 г.) — город — трасса — смешанный | 12,1 7,1 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 143 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Laguna 1 (X56) 1995 – 1999 гг.;
- Renault Safrane 1 (B54) 1996 – 2000 гг.
Недостатки двигателя Renault N7Q
- Чаще всего владельцев Рено с таким двигателем беспокоят течи смазки из маслоотделителя;
- Из-за забитой вентиляции картера часто появляется внушительный расход масла;
- Ремень ГРМ не всегда служит положенные 90 000 км, а при его обрыве гнутся клапана;
- Этот силовой агрегат боится перегрева и прокладка здесь прорывается очень быстро;
- К слабым сторонам также можно отнести опоры двигателя, термостат, помпу и бензонасос.