ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель PORSCHE M96.20
Оппозитный двигатель Porsche M96.20 объемом 2,5 л выпускался концерном с 1996 по 1999 год и устанавливался на базовые модификации кабриолета Boxster первого поколения в кузове 986. Двигатели первых лет имели множество проблем из-за низкое качество литья блока цилиндров.
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-1999 гг. |
| Объем, куб.см | 2480 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 204 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 245 |
| Блок цилиндров | алюминий H6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 85,5 |
| Ход поршня, мм | 72 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Boxster 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 14,3 7,1 9,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 172 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Boxster 1 (986) 1996 – 1999 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE M96.20
- В агрегатах первых лет из-за плохого качества литья гильзы трескались и смещались;
- Двигатель очень требователен к смазке и проворачивание вкладышей здесь не редкость;
- У этого двигателя также серьезная проблема с подшипником промежуточного вала;
- Весьма скромным ресурсом отличается цепной привод ГРМ;
- К слабым местам также можно отнести водяной насос и постоянно подтекающие сальники коленвала.