ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PEUGEOT ET3J4
Двигатель Peugeot ET3J4 или KFU объемом 1,4 л выпускался с 2004 по 2010 год во Франции и устанавливался на ряд популярных компактных моделей концерна, таких как 206, 207 или 307. Силовой агрегат по сути представляет собой лишь 16-клапанную модификацию знаменитый двигатель TU3JP .
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 1360 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 88 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 133 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 307 2005 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 8,7 5,3 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 99 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot 206 I (T1) 2004 – 2006 гг.;
- Peugeot 207 I (A7) 2006 – 2009 гг.;
- Peugeot 307 I (T5/T6) 2004–2008 гг.;
- Citroen С3 I (А31) 2004 – 2008 гг.;
- Citroen C4 I (B51) 2004 – 2010 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT ET3J4
- В целом надежный двигатель часто беспокоится по мелочам, особенно по электрике;
- Многие проблемы вызваны регулярными выходами из строя компонентов системы зажигания;
- Плавают обороты двигателя из-за грязной дроссельной заслонки или регулятора холостого хода;
- Ремень ГРМ рассчитан на 80 тыс. км, но его ролики могут не пройти столько;
- Любой перегрев здесь приводит к усыханию маслосъемных колпачков и горению масла.