ES9J4 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель PEUGEOT ES9J4

Двигатель Peugeot ES9J4 или XFZ объемом 3,0 литра выпускался с 1996 по 2000 год совместно с Renault и устанавливался на самые крупные и мощные модели французского концерна, такие как 406 и 605. Этот двигатель в результате небольшой модернизации в 2000 г. получил новый индекс ES9J4S.

Двигатели семейства ES: ES9J4, ES9J4S, ES9A.

Место расположения номера двигателя:

Технические характеристики

Годы производства1996-2000 гг.
Объем, куб.см2946
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.194
Выходной крутящий момент, Нм267
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм87
Ход поршня, мм82,6
Степень сжатия10,5
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр4,75
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 605 1999 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
15,9
8,0
10,9
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг190

Двигатель устанавливался на:

  • Peugeot 406 I (D8/D9) 1997 – 2000 гг.;
  • Peugeot 605 I (Y30) 1996 – 1999 гг.;
  • Citroen Xantia I (X1/X2) 1997 – 2000 гг.;
  • Citroen XM I (Y3/Y4) 1997 – 2000 гг.

Недостатки двигателя PEUGEOT ES9J4

  • Большинство проблем у владельца возникают из-за различных неисправностей электрооборудования.
  • Даже небольшой перегрев становится причиной протечек из многочисленных прокладок и уплотнений.
  • Замена ремня ГРМ стоит очень дорого, а езда до последнего чревата капитальным ремонтом.
  • Некачественный бензин быстро выводит из строя свечи и катушки после них.
  • Лямбда-зонды не справляются с плохим топливом, а замена всех четырех из них обходится недешево.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх