ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PEUGEOT ES9J4
Двигатель Peugeot ES9J4 или XFZ объемом 3,0 литра выпускался с 1996 по 2000 год совместно с Renault и устанавливался на самые крупные и мощные модели французского концерна, такие как 406 и 605. Этот двигатель в результате небольшой модернизации в 2000 г. получил новый индекс ES9J4S.
Двигатели семейства ES: ES9J4, ES9J4S, ES9A.
Место расположения номера двигателя:
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-2000 гг. |
| Объем, куб.см | 2946 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 194 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 267 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 82,6 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4,75 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 605 1999 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 15,9 8,0 10,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot 406 I (D8/D9) 1997 – 2000 гг.;
- Peugeot 605 I (Y30) 1996 – 1999 гг.;
- Citroen Xantia I (X1/X2) 1997 – 2000 гг.;
- Citroen XM I (Y3/Y4) 1997 – 2000 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT ES9J4
- Большинство проблем у владельца возникают из-за различных неисправностей электрооборудования.
- Даже небольшой перегрев становится причиной протечек из многочисленных прокладок и уплотнений.
- Замена ремня ГРМ стоит очень дорого, а езда до последнего чревата капитальным ремонтом.
- Некачественный бензин быстро выводит из строя свечи и катушки после них.
- Лямбда-зонды не справляются с плохим топливом, а замена всех четырех из них обходится недешево.