ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT ES9A
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2009 гг. |
| Объем, куб.см | 2946 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 211 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 290 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 82,6 |
| Степень сжатия | 10,9 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VTC, впуск |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4,75 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 407 2009 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 14,5 7,0 9,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~360 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot 407 I (D2) 2005–2009 гг.;
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) 2005 – 2009 гг.;
- Citroen C5 II (X7) 2008 – 2009 гг.;
- Citroen С6 I (Х6) 2005 – 2009 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT ES9A
- Большинство проблем с двигателем связаны с использованием некачественного бензина или масла;
- От плохого топлива быстро выходят из строя свечи, а вслед за ними и катушки зажигания;
- По этой же причине выходят из строя лямбда-зонды, которых четыре;
- Неоригинальная смазка часто имеет свойство сочиться из прокладок и сальников;
- Многие откладывают дорогостоящую замену ремня ГРМ, что чревато капитальным ремонтом.