ДВИГАТЕЛИ

Двигатель NISSAN RD28Т

Дизельный двигатель Nissan RD28T объемом 2,8 л производился с 1987 по 1998 год в Японии и устанавливался на самые популярные полноразмерные внедорожники компаний Patrol и Safari. Этот агрегат существовал в версии с ТНВД с электронным управлением под индексом RD28ET.

В серию RD входят двигатели внутреннего сгорания: RD28,  RD28T и RD28ETi.

 

 

Технические характеристики

Годы производства1987-1998 гг.
Рабочий объем, куб.см2825
Топливная системавихревая камера
Выходная мощность, л.с.115 – 125
Крутящий момент, Нм235 – 255
Блок цилиндровчугун Р6
Головка блокаалюминий 12в
Диаметр цилиндра, мм85
Ход поршня, мм83
Степень сжатия19 – 22
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддуводна турбина Гарретта
Рекомендуемое моторное масло10W-40
Объем масла в двигателе, л6.4
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 1/2
Расход топлива, л/100 км (для Nissan Patrol 1995 г.)
— город
— трасса
— смешанный
15,1
9,9
12,0
Ресурс двигателя, км~320 000
Вес, кг235

Двигатель устанавливался на:

  • Nissan Safari 1 (Y60) 1994 – 1997 гг.;
  • Nissan Patrol 4 (Y60) 1987 – 1998 гг.

Недостатки двигателя NISSAN RD28T

  • Этот дизель очень боится перегрева, у него часто трескается ГБЦ;
  • Виновниками неравномерной работы мотора чаще всего являются датчики и их проводка;
  • Блок управления свечами накаливания перегорает из-за неудачного расположения;
  • При обрыве ремня ГРМ всегда гнет клапан, поэтому соблюдайте график замены;
  • После 100 – 150 тысяч километров обычно начинают стучать гидрокомпенсаторы;
  • Источниками течи масла являются сальник коленвала и прокладка масляного радиатора;
  • Клапан EGR быстро забивается нагаром, об этом вы узнаете по провалам тяги двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх