4A30 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MITSUBISHI 4A30

Двигатель Mitsubishi 4A30 объемом 0,7 л и турбоверсия 4A30T выпускались с 1993 по 2012 год и устанавливались на японские кей-кары, в том числе на относительно популярный Pajero Mini. Этот силовой агрегат предлагался как в карбюраторной, так и в инжекторной модификациях.

В семейство 4A3 входят двигатели: 4A30 и 4A31.

Технические характеристики

Годы производства1993-2012 гг.
Рабочий объем, куб.см659
Топливная системакарбюратор (4A30 carb)
инжектор (4A30 inj)
инжектор (4A30T turbo)
Выходная мощность, л.с.50 (4A30 карб.)
55 (4A30 инж.)
64 (4A30T турбо)
Крутящий момент, Нм56 (4A30 карб.)
60 (4A30 инж.)
97 (4A30T турбо)
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм58,3
Степень сжатия10,0 (4A30 карб.)
10,0 (4A30 инж.)
8,5 (4A30T турбо)
ФункцииSOHC (4A30 карб.)
SOHC (4A30 инж.)
DOHC (4A30T турбо)
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет (4A30 карб.)
нет (4A30 инж.)
да (4A30T турбо)
Рекомендуемое моторное масло5W-30 (4A30 карб.)
5W-30 (4A30 инж.)
10W-30 (4A30T турбо)
Объем масла в двигателе, л3,4-3,5
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 0 (4A30 карб.)
ЕВРО 2/3/4 (4A30 инж.)
ЕВРО 3/4 (4A30T турбо)
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Pajero Mini 2010)
— город
— трасса
— смешанный
8,5
5,0
6,4
Ресурс двигателя, км~200 000
Вес, кг104

Двигатель устанавливался на:

  • Mitsubishi Minica H30 1993 – 1998 гг.;
  • Mitsubishi Pistachio H44 1998 – 2000 г.в.;
  • Mitsubishi Pajero Mini 1 (H51) 1994 – 1998 гг.;
  • Mitsubishi Pajero Mini 2 (H53) 1998 – 2012 гг.;
  • Nissan Kix 2008 – 2012 гг.

Недостатки двигателя Mitsubishi 4A30

  • Алюминиевая головка блока часто трескается от перегрева или перетягивания болтов;
  • При сильных вибрациях агрегата чаще всего помогает замена одной из его подушек;
  • Некоторые модификации мотора оснащены турбиной, срок службы которой невелик;
  • Каждые 50 000 км нужно регулировать клапана, каждые 90 000 км менять ремень ГРМ;
  • После 100 000 км начинается угар масла из-за износа колец или маслосъемных колпачков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх