ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA Y4 1,4 CiTD
Дизельный двигатель Mazda Y4 объемом 1,4 литра или 1,4 CiTD выпускался с 2003 по 2009 год и устанавливался на первое и второе поколение популярной компактной модели под индексом 2. Этот агрегат существует в одной версии Y404 и является вариацией двигатель Peugeot 1.4 HDi.
В семейство Y-ENGINE входят дизельные двигатели: Y4 и Y6.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2009 гг. |
| Объем, куб.см | 1399 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 68 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 73,7 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner KP35 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,75 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 2 2008 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 5,1 3,5 4,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 2 DY 2003 – 2007 гг.;
- Mazda 2 DE 2007 – 2009 гг.
Недостатки двигателя MAZDA Y4 1,4 CiTD
- Несмотря на скромный объем, это достаточно оборотистый дизель;
- Топливная система Siemens надежна, но очень боится завоздушивания;
- Также здесь часто выходят из строя регулирующие клапана PCV и VCV на ТНВД;
- Внимательно следите за состоянием ремня ГРМ, иначе при его обрыве погнут клапана;
- К другим слабым местам двигателя можно отнести мембрану вентиляции картера и демпферный шкив коленвала.