ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA RF5C
Турбодизель Mazda RF5C объемом 2,0 литра собирался компанией с 2002 по 2005 год и устанавливался только на европейские версии моделей 6-й серии и популярный минивэн MPV. После небольшой модернизации в 2005 году этот силовой агрегат получил новый индекс RF7J .
В семейство MZR-CD входят дизельные двигатели: R2AA, RF5C и RF7J.
Место расположения номера
Номер двигателя RF5C расположен на левой стороне блока цилиндров, в верхней его части, на стыке блока цилиндров с головкой, между третьим и четвертым цилиндром.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2005 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 120 – 135 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 310 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 18,3 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI VJ32 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 6 2004 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 8,3 5,5 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 6 I (GG) 2002 – 2005 гг.;
- Mazda MPV LW 2002 – 2005 гг.
Недостатки двигателя MAZDA RF5C
- Самая известная проблема этого дизеля – прогар уплотнительных шайб под форсунками.
- Также может подтекать обратка форсунок, тогда масло начнет смешиваться с топливом.
- Часто в моторе выходят из строя электромагнитные клапаны вакуумных магистралей.
- К слабым местам двигателя также относятся клапан SCV в топливном насосе высокого давления, вакуумный насос и датчик массового расхода воздуха.
- В версиях с сажевым фильтром солярка при сгорании часто попадает в масло.