ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA RF-T DI
Дизельный двигатель Mazda RF-T DI объемом 2,0 литра или 2,0 DiTD выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался на самые популярные модели компании своего времени, такие как 323, 626 или Premacy. Всего существовало три различных модификации этого силового агрегата: RF2A, RF3F и RF4F.
В семейство R-engine входят дизельные двигатели: R2, RF и RF‑T Di.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 90 (базовые модификации RF2A, RF3F) 100 – 110 (мощная модификация RF4F) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 220 (RF2A, RF3F) 220 – 230 (RF4F) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 18,8 |
| Функции | SOHC (RF2A, RF3F) SOHC, интеркулер (RF4F) |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да (RF2A, RF3F) VGT (RF4F) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 626 2000 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 7,4 5,1 5,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 210 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 323 BJ 1998 – 2003 гг.;
- Mazda 626 GF 1998 – 2002 гг.;
- Mazda Premacy CP 1999 – 2004 гг.
Недостатки двигателя MAZDA RF-T DY
- Никаких фирменных недостатков у этого агрегата нет, его проблемы типичны для дизелей;
- Мотор не любит некачественную солярку и это приводит к ремонту топливной аппаратуры;
- Турбина не славится самым большим ресурсом, в пределах от 100 до 200 тыс. км;
- Ремень ГРМ лучше менять каждые 100 000 км, иначе при его обрыве сломается коромысло;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет и каждые 100 000 км клапана придется регулировать.