ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель LAND ROVER 448DT
Дизельный двигатель объемом 4,4 литра Land Rover 448DT или Range Rover 4.4 TDV8 выпускался с 2010 по 2020 год и устанавливался на самые большие и дорогие внедорожники компании. Этот мотор собирался на мексиканском заводе концерна вместе с дизелями Ford Power Stroke.
Двигатели совместной разработки с Ford: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2020 гг. |
| Объем, куб.см | 4367 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 313 – 339 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 700 – 740 |
| Блок цилиндров | чугунный V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 98,5 |
| Степень сжатия | 16.1 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1549 + VTC |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 9,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Range Rover TDV8 2011) — город — трасса — смешанный | 11,5 8,2 9,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 230 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Range Rover 3 (L322) 2010 – 2012 гг.; Range Rover 4 (L405) 2012 – 2020 гг.;
- Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) 2014 – 2020 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 448DT
- Этот мотор считается самым надежным в линейке, но может беспокоить по мелочам;
- В дизелях первых лет имеется неисправный трубопровод слива масла из турбины;
- Еще на первых двигателях приводной ремень рвется из-за смещения натяжного ролика;
- Воздуховоды доставляют много хлопот, они просто дубеют и трескаются;
- Также здесь часто подтекают теплообменник, масляный насос и передний сальник коленвала.