ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 256T
Двигатель Land Rover 256T или Range Rover II 2,5 TD объемом 2,5 литра собирался с 1994 по 2002 год и устанавливался только на популярный внедорожник Land Rover Range Rover второго поколения. Этот силовой агрегат существовал в единственной модификации мощностью 136 л.с. и 270 Нм.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-2002 гг. |
| Объем, куб.см | 2497 |
| Топливная система | предкамеры |
| Выходная мощность, л.с. | 136 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 270 |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 82,8 |
| Блок цилиндров | 22,0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8,7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Range Rover II 2000 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 11,5 8,2 9,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Range Rover 2 (P38A) 1994 – 2002 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 256T
- Этот дизель очень боится перегрева и головка блока цилиндров здесь трескается довольно часто;
- Ближе к 150 000 км может сбиться фаз газораспределения из-за растяжения цепи;
- Примерно на одном и том же пробеге часто появляются трещины в горячей части турбины;
- Экономия на масле здесь оборачивается быстрым износом плунжерной пары ТНВД;
- Затрудненный холодный запуск обычно намекает на выход из строя подкачивающего насоса.