ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 204D3
2,0-литровый двигатель Land Rover 204D3 или Freelander 2.0 TD4 выпускался с 2000 по 2006 год и устанавливался на Freelander первого поколения, а также на Rover 75 и MG ZT под индексом 204D2. Первые версии двигателя шли с распределительным ТНВД, затем с системой Common Rail от Bosch.
Двигатели совместной разработки с BMW: 204D3, 256T, 306D1.
Место расположения номера
Номер двигателя 204D3 находится на левой стороне блока цилиндров, в средней верхней его части, в районе второго цилиндра.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2006 гг. |
| Объем, куб.см | 1951 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 109 – 112 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 260 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1749V |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 6,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Land Rover Freelander 2004 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 9,1 6,7 7,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 178 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Freelander 1 (L314) 2000 – 2006 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 204D3
- По сравнению с дизелями Ровера этот двигатель более требователен к качеству топлива;
- Слабым местом Common Rail Bosch является регулятор давления топлива на рейке;
- Вихревые заслонки впускного коллектора часто отваливаются и попадают в цилиндры;
- Примерно каждые 100 тыс. км требуется замена демпферного шкива коленвала;
- При большом пробеге у агрегатов этого семейства внезапно может лопнуть коленвал.