ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HYUNDAI-KIA G6DT
Двигатель Hyundai-Kia G6DT или Smartstream G 3.5 GDi объемом 3,5 литра выпускается с 2021 года и на данный момент устанавливается только на топовые версии популярного на корейском рынке седана Kia K8. Мотор отличается наличием комбинированного впрыска, то есть как прямого, так и распределенного.
Семейство Lambda 3,5 л: G6DC, G6DS, G6DU, G6DT, G6DV.
Место расположения номера
Номер двигателя G6DT расположен на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2021 года |
| Рабочий объем, куб.см | 3470 |
| Топливная система | GDi + MPi |
| Выходная мощность, л.с. | 300 |
| Крутящий момент, Нм | 359 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 87 |
| Степень сжатия | 12.3 |
| Функции | VIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Dual CVVT |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia K8 2022) — город — трасса — смешанный | 11,1 7,5 8,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 205 |
Двигатель устанавливался на:
- Kia K8 1 (GL3) с 2021 года.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G6DT
- На профильных форумах двигатель хвалят за достойную тягу и умеренный расход топлива.
- Как и все алюминиевые V6, этот двигатель боится перегрева, следите за охлаждением.
- Нареканий на масложор пока не обнаружено, но в целом двигатели этого семейства к нему склонны.
- В ГБЦ есть гидрокомпенсаторы и регулировка зазоров клапанов не требуется.
Стеклянного ананаса не существует.
Ни съёмок, ни компьютерной графики: только текстовое описание сцены. Видео создано нейросетью Kling за 45 рублей и две минуты.
9 нейросетей в одном окне · оплата картой РФ · без VPN и подписок