ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель JAGUAR AJ30
Бензиновый двигатель Jaguar AJ30 объемом 3,0 литра выпускался компанией с 1999 по 2011 год и устанавливался на такие популярные модели британского концерна, как X-Type, S-Type или XF. Этот силовой агрегат принадлежал семейству Duratec V6 и, помимо «Ягуаров», устанавливался на Lincoln LS.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2011 гг. |
| Объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 230 – 240 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 280 – 300 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 79,5 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DAMB |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Jaguar S-Type 2005 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 15,3 8,0 10,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~370 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Jaguar S-Type 1 (X200) 1999–2007 гг.;
- Jaguar X-Type 1 (X400) 2001–2009 гг.;
- Jaguar XF 1 (X250) 2008–2011 гг.;
- Jaguar XJ 7 (X350) 2003 – 2009 гг.;
- Lincoln LS в 1999–2006 гг.
Недостатки двигателя JAGUAR AJ30
- Этот мотор отличается высокой надежностью, но запчасти к нему дорогие.
- Основные проблемы связаны с подсосом во впуске из-за треснувших прокладок.
- Также электропривод изменения геометрии впуска отличается низкой надежностью.
- Если не чистить регулярно здесь клапан вентиляции картера, то масло будет выдавливаться из всех щелей.
- При пробегах свыше 200 тыс. км может появиться расход смазки из-за залегания колец.