ДВИГАТЕЛИ
Двигатель JAGUAR AJ200P
Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра Jaguar AJ200P или 2.0 Ingenium выпускается с 2017 года и устанавливается на такие популярные модели британского концерна, как XE, XF, F-Pace и E-Pace. Подобный силовой агрегат ставится на внедорожники Land Rover под другим индексом PT204.
Двигатели серии Ingenium: AJ200P, AJ200D.
Технические характеристики
Годы производства | с 2017 года |
Объем, куб.см | 1997 |
Топливная система | непосредственный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 200 – 300 |
Выходной крутящий момент, Нм | 320 – 400 |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра, мм | 83 |
Ход поршня, мм | 92,29 |
Степень сжатия | 9,5 – 10,5 |
Функции | интеркулер |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | на обоих валах |
Турбонаддув | twin-scroll |
Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
Объем моторного масла, литр | 7.0 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 6 |
Расход топлива, л/100 км (для Jaguar XE 2020) — город — трасса — смешанный режим | 8,4 5,8 6,8 |
Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Вес, кг | 120 |
Двигатель устанавливался на:
- Jaguar XE 1 (X760) с 2017 года;
- Jaguar XF 2 (X260) с 2017 года;
- Jaguar E-Pace 1 (X540) с 2018 г.;
- Jaguar F-Pace 1 (X761) с 2017 года;
- Jaguar F-Type 1 (X152) с 2017 года.
Недостатки двигателя JAGUAR AJ200P
- Несмотря на небольшой период производства, этот двигатель уже отмечен целым букетом проблем;
- В агрегатах первых лет выпуска часто рвется трубка наддувочного воздуха;
- Слишком длинные болты крепления шкива коленчатого вала могут стать причиной клина масляного насоса;
- Также скромным ресурсом здесь отличается муфта фазорегулятора на впускном валу;
- Ближе к 150 000 км часто требуется замена цепи ГРМ.