ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HYUNDAI G6BP
2,0-литровый двигатель V6 Hyundai G6BP производился на заводе в Корее с 1998 по 2005 год и устанавливался только на базовые версии седана Grandeur XG и то лишь на некоторых рынках. При переходе на экологические нормы Евро 3 этот силовой агрегат был дефорсирован со 148 до 137 л.с.
В семейство Delta входят двигатели: G6BA, G6BP и G6BV.
Место расположения номера
Номер двигателя G6BP расположен слева сзади на стыке блока цилиндров с коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 137 – 148 |
| Крутящий момент, Нм | 177 – 183 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 75,2 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Grandeur 2003 г.) — город — трасса — смешанный | 11,3 8,0 9,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 144 (180 с навесным оборудованием) |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Grandeur 3 (XG) 1998 – 2005 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI G6BP
- Мотор имеет заслонки во впуске, а их болты откручиваются и попадают в цилиндры;
- Также здесь иногда происходит перескок ремня ГРМ из-за заклинивания его гидронатяжителя;
- Много нареканий связано с масложором, появляется ближе к 200 000 км;
- Регулярно плавают обороты двигателя из-за загрязнения дроссельной заслонки, регулятора холостого хода или форсунок;
- К слабым местам такого агрегата можно отнести систему зажигания и гидрокомпенсаторы.