ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GREAT WALL GW4C20NT
2,0-литровый турбомотор Great Wall GW4C20NT выпускается концерном только с 2018 года и устанавливается на очень популярный кроссовер F7 и аналогичный ему F7x. Ряд источников путают этот мотор с его предшественником, имевшим индекс GW4C20.
Собственные 2,0-литровые двигатели: GW4C20, GW4C20A, GW4C20B, GW4C20NT.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Объем, куб.см | 1967 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 190 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 340 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Haval F7 2020) — город — трасса — смешанный режим | 11,6 7,2 8,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Haval F7 I с 2018 года;
- Haval F7x I с 2018 года;
- Haval Dargo I с 2020 года.
Недостатки двигателя GREAT WALL GW4C20NT
- Этот турбодвигатель зарекомендовал себя как надежный, однако выпускался недолго;
- Основная проблема – нагар на впускных клапанах из-за системы непосредственного впрыска;
- Были случаи выхода из строя турбины из-за лопнувшей трубы или погнутой крыльчатки;
- Немало хлопот владельцу могут доставить неполадки в системе зажигания и топливном насосе;
- После серии пожаров прошла отзывная кампания по замене топливных трубок.