ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM LLV
Двигатель General Motors LLV объемом 2,9 литра собирался на заводе в Америке с 2006 по 2012 год и устанавливался на пикапы платформы GMT355, то есть Chevrolet Colorado и ему подобные GMC Canyon. Предшественник этого 2,8-литрового силового агрегата известен под индексом LK5.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2012 гг. |
| Объем, куб.см | 2921 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 185 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 258 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 95,5 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на выхлопе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Colorado 2008 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 13.1 9.8 11,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~380 000 |
| Вес, кг | 171 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Colorado 1 (GMT355) 2006 – 2012 гг.;
- GMC Canyon 1 (GMT355) в 2006–2012 гг.
Недостатки двигателя GM LLV
- Это надежный и ресурсный силовой агрегат без каких-либо существенных недостатков.
- Главное – регулярно проверять состояние водяного насоса и вискомуфты вентилятора.
- Эти агрегаты недолговечны, а двигатели с алюминиевым блоком не терпят перегрева.
- После 200 000 км пробега происходит износ седел клапанов и растяжение цепи ГРМ.
- Треснутые выпускные коллекторы заменены по гарантии на пикапах 2009 и 2010 годов выпуска.