ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM LLR
3,7-литровый двигатель General Motors LLR собирался на заводе в Америке с 2006 по 2012 год и устанавливался на такие модели платформы GMT345/355, как Chevrolet Colorado и Hummer H3. Этот рядный 5-цилиндровый двигатель отличается завидной надежностью, но расход у него высокий.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2012 гг. |
| Объем, куб.см | 3653 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 242 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 328 |
| Блок цилиндров | алюминий R5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 95,5 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на выхлопе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hummer H3 2007 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 15,7 12.4 13,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 191 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Colorado 1 (GMT355) 2006 – 2012 гг.;
- GMC Canyon 1 (GMT355) в 2006–2012 гг.;
- Hummer H3 (GMT345) 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя GM LLR
- Это вполне надежный и ресурсный агрегат, но расход у него не самый маленький.
- При большом пробеге часто наблюдается износ седел клапанов и растяжение цепи.
- Многие нарекания связаны с низким ресурсом водяного насоса и вискомуфтой вентилятора.
- Важно следить за их состоянием, так как алюминиевые моторы не терпят перегрева.
- А тут часто течет задний сальник коленвала и лопается выпускной коллектор.