ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM LFA
6,0-литровый двигатель V8 GM LFA или Vortec 6000 Hybrid собирался концерном с 2007 по 2013 год и ставился на гибридные версии таких моделей, как Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Через год после начала производства двигатель получил фазорегулятор, систему AFM и новый индекс LZ1.
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2013 гг. |
| Объем, куб.см | 5972 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 332 (379 вместе с электродвигателем) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 498 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 101,6 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 10,8 |
| Функции | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | с 2009 года |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Cadillac Escalade Hybrid 2010) — город — трасса — смешанный | 12,4 10,5 11,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Cadillac Escalade 3 (GMT926) 2008 – 2013 гг.;
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) 2008 – 2013 гг.;
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) 2007 – 2013 гг.;
- GMC Sierra 3 (GMT902) в 2008–2013 гг.;
- GMC Yukon 3 (GMT922) в 2007–2013 гг.;
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) 2007 – 2013 гг.
Недостатки двигателя GM LFA
- Поскольку многие проблемы здесь от перегрева, следите за состоянием радиатора и помпы;
- Частота вращения двигателя плавает из-за загрязнения дроссельной заслонки или неисправности топливного насоса;
- Причина троения этого узла обычно кроется в растрескивании одной из катушек зажигания;
- На масле лучше не экономить, это чревато быстрым износом вкладышей распредвала;
- Часто отваливается термокожух и откручиваются болты выпускного коллектора.