MODULAR 4.6L

Двигатель Ford MODULAR 4.6L производится компанией Ford с 1990 года. Это семейство двигателей, включающее различные модификации, в том числе 4.6L с 2 и 4 клапанами на цилиндр.

Двигатель представляет собой 90° V8 с квадратной конфигурацией, алюминиевыми головками блока и цепным приводом ГРМ. Отличается от родственных двигателей, таких как MODULAR 4.6 2V и MODULAR 4.6 4V, наличием SOHC 3-клапанной системы и системой изменения фаз VCT.

Технические характеристики

Производитель	Ford
Семейство	MODULAR
Годы производства	1990–н. в.
Рабочий объём, куб.см	4600
Мощность, л.с.	300 при 6000 об/мин
Крутящий момент, Нм	320 при 4250 об/мин
Блок цилиндров	Чугунный или алюминиевый
Головка блока	Алюминиевая
Диаметр цилиндра, мм	90.2
Ход поршня, мм	90.0
Гидрокомпенсаторы	Гидрокомпенсаторы
Привод ГРМ	Цепной привод
Фазорегулятор	Есть
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	Не указано
Объём масла, л	Не указано
Тип топлива	Бензин
Экологический класс	EPA Tier 2
Ресурс, км	160000
Вес, кг	170

Двигатель устанавливался на:

• Lincoln Town Car (1990–н. в.);
• Ford Crown Victoria (1990–н. в.);
• Mercury Grand Marquis (1990–н. в.);
• Ford Mustang GT (1996–2010);

Модификации и другие обозначения

• Для китайского рынка двигатель выпускался под кодом 4.6 (завод Ford, по лицензии).

Особенности конструкции

90° V8, квадратная конфигурация (диаметр цилиндра к ходу поршня 1:1), алюминиевые головки блока, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы, система изменения фаз VCT, алюминиевый блок цилиндров.

Недостатки и типичные неисправности

1. Проблемы с головкой блока

Головка блока цилиндров может треснуть из-за перегрева, особенно при низком уровне охлаждающей жидкости.

2. Проблемы с системой впрыска

Датчик давления топлива может выйти из строя, вызывая проблемы с топливной системой.

Обслуживание

• Замена масла каждые 10000 км;
• Регулярная проверка цепи ГРМ;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости каждые 5000 км.