ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD M1JE
1,0-литровый двигатель Ford M1JE или Fiesta 1.0 EcoBoost выпускался с 2012 по 2017 год и устанавливался на шестое поколение популярной модели Fiesta и компактвэна на базе ее B-MAX. Похожий силовой агрегат нашелся на кроссовере Ecosport, но под другим индексом M1JC.
В линейку 1.0 EcoBoost входят двигатели внутреннего сгорания: M1JE, M1DA и M2DA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 998 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 125 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 71,9 |
| Ход поршня, мм | 81,9 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на двух валах |
| Турбонаддув | Continental |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Fiesta 2015) — город — трасса — смешанный режим | 5,3 3,7 4,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 97 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford B-Max Mk1 2013–2017 гг.;
- Ford Fiesta Mk6 2012 – 2017 гг.
Недостатки двигателя FORD M1JE
- Самая распространенная поломка – трещины патрубков системы охлаждения;
- Также очень часто возникает масляное запотевание вокруг клапанной крышки;
- Форсунки загрязняются от плохого топлива и закоксовываются впускные клапана;
- Через 100 тыс. км рвется отверстие под вал перепускного клапана турбины;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, а зазоры клапанов регулируются подбором толкателей.