GODZILLA V8

Двигатель Ford Godzilla V8 производится компанией Ford с 2019 года. Это атмосферный V8-мотор объемом 7,3 литра с мощностью от 405 до 1014 л.с., предназначенный для тяжелых грузовиков Ford Super Duty, а также для гоночных и тюнинговых проектов. Отличается от родственных двигателей, таких как GODZILA 6,8L и GODZILLA 7.3L, увеличенным объемом и наличием механического нагнетателя Whipple.

Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, кованый коленчатый вал и OHV-систему, обеспечивающую эластичность на всем диапазоне оборотов. Степень сжатия составляет 17,5, что позволяет использовать высокооктановое топливо для максимальной мощности.

Технические характеристики

Производитель	Ford
Семейство	Godzilla V8
Годы производства	2019–н.в.
Рабочий объём, куб.см	7300
Топливная система	OHV
Мощность, л.с.	1014 л.с.
Крутящий момент, Нм	867 Нм
Блок цилиндров	V-образный, 8-цилиндровый
Головка блока	OHV
Диаметр цилиндра, мм	95,4
Ход поршня, мм	104,9
Степень сжатия	17,5
Гидрокомпенсаторы	гидрокомпенсаторы
Привод ГРМ	OHV
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Рекомендуемое моторное масло	Рекомендуемое моторное масло не указано
Объём масла, л	не указано
Тип топлива	бензин
Экологический класс	не указано
Расход топлива, л/100 км	не указано
Ресурс, км	не указано
Вес, кг	не указано

Двигатель устанавливался на:

• Ford F250 (02.2019 - н.в.)
• Ford F350 (09.2022 - н.в.)
• Ford E-Series 4-й рестайлинг, шасси, 4 поколение (2019+)
• Ford F-250 (2020–2025)
• Ford F-350 (2020–2025)
• Ford F-450 (2020–2025)
• Ford F-550 (2020–2025)
• F-250 Super Duty (2021–)
• E-250 vans
• Light-Duty trucks
• motorhomes
• гоночные машины
• тюнинг-проекты
• Ford Super Duty (2020–н.в.)

Модификации и другие обозначения

• Для тюнинг-проектов двигатель выпускался под кодом Coyote V8 5.0 с тем же нагнетателем Whipple, мощность 800 л.с., крутящий момент 834 Нм, соответствует экологическим нормам.
• Другая модификация — Godzilla V8 Premium с мощностью 350 л.с.
• Для пикапов Ford Super Duty 2025+ двигатель выпускался под кодом Megazilla 2.0 с механическим нагнетателем Whipple шестого поколения объёмом 3,0 л, мощность более 1000 л.с.
• На автомобили Ford Super Duty (2020–н.в.) двигатель устанавливался с кодами 7.3L Godzilla V8 и 7.3L Godzilla с заводскими характеристиками 430 л.с. и 475 фунт-фут крутящего момента.

Особенности конструкции

V-образный 8-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 7,3 литра. Использует атмосферную систему питания OHV, обеспечивающую эластичность на всём диапазоне оборотов. Имеет чугунный блок цилиндров для обеспечения надёжности и долговечности, кованый коленчатый вал и оптимизированную верхнеклапанную компоновку. Установлен механический нагнетатель Whipple объёмом 3 литра. Степень сжатия 17,5.

Недостатки и типичные неисправности

1. Не соответствует экологическим нормам

Двигатель не подходит для дорог общего пользования, так как не соответствует экологическим требованиям.

2. Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах

Регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.

3. Повышенный расход масла на высоких пробегах

Следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.

4. Дизельный стук после холодного старта

Проверьте регулировку клапанов и давление масла.

5. Засорение дроссельного узла и клапана EGR

Выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

6. Износ поршней и шатунов при форсировании

При тюнинге и увеличении мощности до 900–975 л.с. возможен износ поршней и шатунов, что требует усиления внутренних компонентов.

7. Нагрузка на коленчатый вал

При использовании механического нагнетателя и увеличении мощности до 1000 л.с. коленчатый вал может подвергаться повышенной нагрузке, что требует усиления.

8. Слабые точки в конструкции

Оригинальные главные подшипники считаются потенциально слабым местом для двигателей с высокой мощностью. Для улучшения прочности рекомендуются литые главные подшипники.

Обслуживание

Гарантия 2 года или 39 000 км. Рекомендуется использовать синтетическое моторное масло класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя. Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год. Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км. Регулярная проверка состояния ремня ГРМ и цепи ГРМ каждые 90–100 тыс. км. Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.