C9DA/C9DB/C9DC Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FORD C9DA/C9DB/C9DC

Двигатель Ford C9DA, C9DB, C9DC или 1,8 Endura-DI объемом 1,8 л собирался с 1999 по 2004 год и устанавливался на самое первое поколение модели Focus в версиях до и после рестайлинга. Этот агрегат, в отличие от ряда предшественников, получил широкое распространение.

В линейку Endura-DI входят двигатели внутреннего сгорания:  C9DA/C9DB/C9DC, RTP/RTN/RTQ и BHDA/BHDB.

Технические характеристики

Годы производства1999-2004 гг.
Объем, куб.см1753
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.90
Выходной крутящий момент, Нм200
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокачугун 8в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм82
Степень сжатия19,4
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь и ремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр5,75
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2001 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
7,1
4,2
5,4
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг180

Двигатель устанавливался на:

  • Ford Focus Mk1 1999 – 2004 гг.

Недостатки двигателя FORD C9DA/C9DB/C9DC

  • Этот дизель не похож на своих предшественников и при хорошем качестве топлива работает долго;
  • Некачественное дизельное топливо быстро ухудшает работу ТНВД и форсунок;
  • Причиной внезапных провалов тяги обычно является сильно засоренный топливный фильтр;
  • Течи масла часто образуются на стыке верхней и нижней частей блока цилиндров;
  • Если двигатель работает нестабильно, стоит осмотреть гофры воздуховода интеркулера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх